En 1970, les sièges avant se déplaçaient vers l'avant et vers l'arrière, et vous pouviez basculer un siège vers l'avant pour monter à l'arrière, mais il existe aujourd'hui des voitures qui connaissent les réglages préférés de chaque conducteur. Vous pouvez faire l'inclinaison standard, mais aussi monter, descendre, ajuster votre cou, abaisser les coussins de siège, demander votre soutien lombaire parfait. Le Lincoln Navigator a un Siège réglable en 30 directions, rendant la conduite plus confortable que de s'asseoir sur le canapé.
Si vous avez grandi dans les années 70 ou avant, vous aurez des souvenirs vivants de votre mère vous rappelant de verrouiller manuellement la portière de votre voiture lorsque vous avez quitté le véhicule. Et devoir faire un balayage de la voiture pour s'assurer qu'ils étaient tous verrouillés. Désormais, les systèmes antivol sont de série sur la plupart des voitures et verrouillent les portes d'une simple pression sur un bouton.
Se perdre est de plus en plus difficile à faire. La plupart des véhicules les plus récents sont équipés d'un énorme écran GPS, et comme votre voiture sait où elle se trouve (effrayant, n'est-ce pas?), Elle peut vous aider à trouver votre chemin vers presque n'importe quelle destination. En 1970, vous deviez compter sur la capacité de lire une carte, ou demander à un gentil inconnu ou à un employé de station-service de vous aider à trouver votre maison.
Dans les années 70, il n’était pas rare de perdre vos clés ou de les enfermer dans votre voiture. Les entrées sans clé d'aujourd'hui rendent cela beaucoup plus difficile (mais étonnamment pas impossible). Et il y a un nombre croissant de voitures qui démarrent par une simple pression sur un bouton et n'ont même pas besoin d'une clé dans le contact.
Être capable de voir si quelqu'un d'autre se retire en même temps ou si un piéton saute de manière inattendue est une fonctionnalité qui n'a vraiment commencé à devenir populaire qu'il y a environ 20 ans. Les véhicules fabriqués après 2018 aux États-Unis doivent être équipés de ces caméras.
Bien que pas encore dans toutes les voitures, les modèles Tesla ont des fonctionnalités de conduite autonome ou de pilote automatique. Bien que vous ayez encore besoin d'être éveillé et alerte, les voitures feront l'essentiel du travail à votre place. Et pour ceux qui n'ont pas de Tesla, de nombreux constructeurs automobiles ont mis en place un régulateur de vitesse avancé (qui saura si les voitures devant vous ralentissez et ajustez en conséquence), ayez des caractéristiques qui vous gardent centré sur votre voie, et certaines freineront votre voiture pour éviter un crash. Et de nombreuses voitures se garent elles-mêmes, où vous pouvez accéder à cet endroit parfait en appuyant sur un bouton.
Il y a des ceintures de sécurité disponibles depuis les années 1950, dans certains modèles, et le harnais à trois points (celui avec la sangle qui vous traverse) était inventé par un ingénieur Volvo en 1959. Mais les réglementations exigeant que les voitures aient des ceintures de sécurité ne sont entrées en vigueur qu'en 1968, et même alors, il s'agissait d'un état par état sur l'utilisation requise. New York a été le premier État pour obliger les conducteurs à les porter en conduisant, et le New Hampshire n’a toujours pas de loi sur la ceinture de sécurité. Mais dans de nombreuses voitures modernes, ils feront un bruit ennuyeux s'ils détectent quelqu'un dans le siège du conducteur ou du passager jusqu'à ce que la ceinture de sécurité soit engagée, pour rappel.
En 1974, le président Richard Nixon a mis dans la limite de vitesse nationale de 55 mi / h, selon le Conseil national de la sécurité, cette mesure a aidé le nombre de décès de la route à diminuer. Mais Sammy Hagar a écrit une chanson entière sur la façon dont il ne pouvait pas conduire 55 ans. Mais nous supposons qu'il est heureux maintenant, car dans la plupart des États, la limite de vitesse moyenne sur les autoroutes est de 65 ans, et à certains endroits encore plus élevée.
Vous ne savez peut-être pas tout à fait ce que signifie la fonction ABS de votre voiture, mais cette invention de 1978 a été l'une des premières technologies anti-crash mises sur les voitures. Cette technologie est un système de surveillance qui peut vous empêcher de tourner et de bloquer vos roues en contrôlant la pression de freinage. Cela, ainsi que le contrôle de traction et le contrôle électronique de la stabilité, ont permis aux voitures de ne pas trop glisser sur la route.
Rien n'est plus ennuyeux que les longues files d'attente à un péage sur le chemin du retour des vacances, alors ces les lecteurs populaires, comme EZ-Pass, qui facturent directement votre compte ont rendu cette expérience tellement mieux. De nombreuses autoroutes, comme le Mass Pike, ont entièrement retiré les cabines de péage et facturé les gens en scannant leurs plaques.
Il y a 50 ans, une seule voiture était équipée d'essuie-glaces à «vitesse variable» (le Lincoln Continental de 1970), vous savez, ceux qui permettent de faire face à une bruine ou à une averse de différentes manières? Jusqu'à ce que les autres constructeurs automobiles se rattrapent, ces essuie-glaces avaient une vitesse et feraient le pire bruit s'il n'y avait pas assez d'eau.
Selon l'Agence de protection de l'environnement, en raison des lois sur les émissions, les voitures sont 99% plus propre des polluants comme le monoxyde de carbone et les hydrocarbures que les modèles similaires des années 1970. Pas de grosses bouffées de fumée noire sortant de vos sorties d'échappement (sauf si quelque chose ne va pas avec votre voiture). L'EPA a également éliminé le plomb dans l'essence à partir des années 70 (totalement interdit après 1995), ce qui a fait diminuer le plomb dans l'air de 94%.
Bien sûr, dans les années 1970, obtenir un bon système de son stéréo pour écouter la radio fort et jouer vos 8 pistes préférées (oui, la transition vers la cassette s'est produite au cours des années 70) était la clé. Mais maintenant, vous pouvez brancher votre téléphone sur votre voiture, écouter les chansons de votre choix sur votre appareil de diffusion de musique en continu, profiter de la radio par satellite, de votre podcast préféré ou de tout autre chose. Et vous pouvez également parler aux gens via le Bluetooth de votre voiture, utiliser la voix-texte pour envoyer des messages et avoir des prises dans le siège arrière et votre propre point d'accès Wi-Fi afin que les enfants puissent jouer sur leurs appareils au lieu de demander constamment: «Sommes-nous là encore?"
Selon Car and Driver, la première voiture à offrir un l'airbag était l'Oldsmobile Toronado 1973, puis cette fonction de sécurité n'était disponible que pour le passager avant (pas même le conducteur!). Un an plus tard, plusieurs fabricants proposaient à la fois des airbags conducteur et passager, mais c'était loin d'être la norme. Les lois exigeant des airbags ne sont entrées en vigueur qu’en 1998.
Alors que l'économie de carburant varie énormément en fonction de la voiture, du poids et d'un certain nombre d'autres facteurs, le marché des voitures qui utilisent de l'électricité et non du gaz présente un énorme avantage. Les hybrides comme la Toyota Prius, obtiennent une consommation d'essence nettement supérieure à celle des consommateurs d'essence standard, et les voitures entièrement électriques, comme Teslas, ne nécessitent que des charges de batterie et pas d'essence du tout.
Pas popularisé avant les années 1980 et 1990, mais l'une des meilleures caractéristiques pour vous empêcher de rebondir partout ou de ressentir de la douleur dans le bas du dos à cause de chaque petite bosse sur la route. La suspension active s'adapte aux irrégularités de la surface de la route et, même si vous continuez à recevoir une secousse d'un énorme nid de poule, les petites roches ou fissures passent inaperçues.
Sauter dans une voiture avec un siège grillé a été inventé avant 1970, mais ce n’était une caractéristique que beaucoup plus tard. Et les sièges refroidis prenaient encore plus de temps et ne sont toujours pas disponibles dans de nombreux véhicules. Massaged sièges n'ont commencé qu'en 2000, et sont la plupart dans des véhicules de luxe, mais espérons-le disponibles pour le reste d'entre nous dans un proche avenir.