Le projet de loi mettrait fin à l'interdiction de longue date des vélos dans le désert américain

  • Feb 05, 2020
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Plus de 100 millions d'acres des paysages les plus accidentés d'Amérique désignés comme zones sauvages sont interdits aux vététistes, mais deux Les sénateurs de l'Utah ont présenté une loi qui permettrait aux motards de se joindre aux randonneurs et aux cavaliers dans ces paysages pittoresques et non perturbés domaines.

La proposition est controversée au sein de la communauté des cyclistes et contrée par les écologistes qui disent que les vélos éroderaient les sentiers et bouleverseraient la notion de cinq décennies de la nature sauvage comme espaces primitifs.

La facture des US Sens. Mike Lee et Orrin Hatch, tous deux républicains de l'Utah, donneraient des représentants locaux au Bureau of Land Management, États-Unis. Service forestier et autres organismes fédéraux de gestion deux ans pour décider dans chaque région sauvage si des vélos seront permis. Si aucune décision n'est prise dans les deux ans, l'interdiction de vélo serait levée dans cette zone.

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La législation, qui n'a pas encore été entendue, provient de sponsors peu probables. Hatch et Lee représentent tous deux l'Utah, où les loisirs de plein air et le vélo de montagne sont de grandes entreprises, mais sont partisans du GOP les efforts de l'État pour reprendre les terres publiques contrôlées par le gouvernement fédéral - quelque chose que les écologistes et les groupes de loisirs de plein air s'opposer.

Lee, qui a dit qu'il était un ancien cycliste de montagne, a déclaré que son projet de loi prend ce qu'il considère comme un autre fédéral excessif règlement qui ischio-jambiers locaux et qu'il n'y a aucune preuve que les pneus de vélo de montagne causent plus d'érosion que les randonneurs le font.

En cause, une partie de la Wilderness Act de 1964 restreint l'utilisation du «transport mécanique» - vélos, véhicules tout terrain et voitures - dans ces plus de 100 millions d'acres en pleine nature dans 44 États. C'est la seule interdiction générale du vélo dans le système des terres publiques fédérales.

L'interdiction du "transport mécanique" n'inclut pas les fauteuils roulants, qui sont autorisés dans le cadre de l'Americans with Disabilities Act, et Lee note que les skis, l'équipement d'escalade, les kayaks, qui sont également autorisés, "impliquent sans doute un certain type d'action mécanique" et aident les gens à se déplacer sur.

Bien que le vélo de montagne n'était pas un sport populaire lorsque la loi a été adoptée, il modifiera le caractère de ces espaces et sont difficiles sur les sentiers, a déclaré Alan Rowsome avec The Wilderness Society, un groupe de conservation basé à Washington, D.C.

Rowsome a déclaré que seulement environ 10 à 12% de toutes les terres publiques américaines sont protégées sous le désert Loi, l'une des "lois environnementales du substratum rocheux que nous avons dans ce pays" mettant de côté certains domaines comme sacro-saint.

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Cela comprend des dizaines de milliers d'acres de forêts, de vallées, de lacs et de sommets autour du lac Tahoe, que «si les vététistes pouvaient commencer à sentiers, ils seraient dans le septième ciel ", a déclaré Ted Stroll, président de la Sustainable Trails Coalition, un organisme sans but lucratif qui travaille à renverser la interdire.

Stroll a déclaré que l'interdiction des vélos dans la nature laisse les cyclistes du Colorado sur les routes forestières de Crested Butte à Aspen au lieu de sentiers plus pittoresques à voie unique. Dans le Dakota du Nord, a-t-il déclaré, environ 160 kilomètres d'une piste cyclable sont réservés par des zones sauvages, laissant les motards faire des détours aux deux extrémités pour éviter les zones protégées.

L'Association internationale de vélo de montagne n'a pas de position sur le projet de loi et examine toujours selon le président Mike Van Abel, mais les 40 000 vététistes de l'association sont divisés sur la idée.

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Certains vététistes ne veulent pas rompre les alliances politiques de longue date avec des groupes de conservation et disent que les motards devraient plutôt se concentrer sur la collaboration avec les groupes d'intérêt et les législateurs pour négocier et déplacer les limites des zones sauvages pour permettre aux vélos les sentiers.

"La nature sauvage est la première fois que nous, en tant qu'espèce, décidons de mettre les besoins de la nature au-dessus des besoins de l'homme", a déclaré Ashley. Korenblat, propriétaire d'une entreprise de cyclotourisme basée dans le vélo de montagne Moab, Utah, un vélo de montagne Red Rock terrain de jeux. "Nous n'avons pas besoin de faire du vélo partout."

Korenblat, ancien président de l'Association internationale de vélo de montagne, a déclaré qu'il y avait peu de sentiers dans les zones sauvages ce serait amusant de rouler, mais "la dernière chose que l'industrie du vélo veut faire est de se battre avec l'environnement communauté."

De:Mécanique populaire