David Dao vs United Lawsuit

  • Feb 03, 2020
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À l'heure actuelle, United souhaite probablement avoir offert plus de 800 $ à des bénévoles prêts à quitter dimanche vol désormais tristement célèbre de Chicago à Louisville.

Le transporteur fait face à un cauchemar de relations publiques après qu'une série de vidéos virales a montré Dr David Dao, un médecin de 69 ans, étant physiquement traîné hors d'un avion avec des blessures visibles après avoir refusé de quitter son siège.

@uni@Fox News@CNN pas un bon moyen de traiter un médecin qui essaie de se rendre au travail parce qu'il a fait une surréservation pic.twitter.com/sj9oHk94Ik

- Ponts Tyler (@Tyler_Bridges) 9 avril 2017

Parallèlement à leur réputation, le cours des actions de la société a pris un coup, chutant de plus de 1% mardi, selon CNN. l'équivalent d'environ 250 millions de dollars. Dao vient de sortir de l'hôpital avec des blessures, notamment une fracture du nez et une commotion cérébrale, mais ses avocats ont déjà annoncé des plans pour

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un procès contre United et la ville de Chicago.

Mais at-il un cas?

L'expert en droit de l'aviation Arthur Wolk, partenaire fondateur du cabinet d'avocats Wolk à Philadelphie, pense que Dao pourrait intenter une action en justice de plusieurs millions de dollars.

Il n'y a rien dans ce contrat qui donne à United le droit de commettre une agression et une batterie.

Premièrement, Wolk pense que la compagnie aérienne a violé son propre contrat en supprimant Dao. Ayant lu le contrat de transport de United dans son intégralité, Wolk pense que Dao pourrait intenter une action en justice pour coups et blessures volontaires infliger des troubles émotionnels et peut également avoir des motifs de poursuivre en vertu de diverses lois sur les droits civils, en plus de cette violation de Contrat.

"Il n'y a rien dans ce contrat qui donne à United le droit de commettre une agression et une batterie sur un passager", m'a-t-il dit par téléphone.

"Il ne s'agit pas d'un incident d'embarquement refusé, qui est couvert par le contrat; cet homme était déjà embarqué. Il ne s'agit pas d'un incident de survente, comme le prévoit le contrat; cet avion n'a pas été survendu - chaque passager avait un billet et avait un siège.

"Il ne s'agissait pas d'une situation où le passager était indiscipliné, a commis un acte criminel, a gêné l'équipage de conduite, n'a pas pu d'être un passager seul ou quoi que ce soit de cette nature, évidemment jusqu'à ce qu'ils aient tenté de le jeter physiquement avion.

"Donc pour moi, United Airlines a violé son propre contrat de transport."

Deuxièmement, Wolk souligne que si cette affaire devait être jugée, l'affaire reviendrait au jury - un autre obstacle majeur pour United. "Vous devez comprendre à quoi ressemblera votre groupe de jurés ici. Pratiquement toutes les personnes qui ont régulièrement effectué un vol sur une compagnie aérienne estiment que les compagnies aériennes abusent de leurs passagers. La mentalité du jury est qu'ils détestent la façon dont ils sont traités par les compagnies aériennes. "

Mais Wolk ne pense pas que cela ira aussi loin.

"Mon point de vue ici est que le Dr Dao a un très bon dossier contre United Airlines", a-t-il dit, "et si j'étais United Airlines, je serais sur lui pour essayer de lui faire accepter une compensation raisonnable et une façon."

Mais si Dao a négligé de régler et a porté l'affaire devant les tribunaux, combien pourrait-il poursuivre? Nous avons demandé à Wolk s’il pensait que la somme serait de plusieurs millions, ce à quoi il a répondu: «Je pense que oui. Je dirais que c'est le genre de chose qui pourrait aller n'importe où parce que la vidéo est extrêmement dérangeante, et je pense juste que c'est tellement répréhensible. "

Interrogé sur l'incident, le Bureau de l'application des lois et des procédures aéronautiques du ministère des Transports a émis la déclaration suivante:

L'Office of Aviation Enforcement and Proceedings du ministère des Transports a commencé son examen initial du vol 3411 de United Airlines Express le 10 avril. Le Ministère demeure déterminé à veiller à ce que les compagnies aériennes se conforment aux règlements sur la protection des consommateurs et ne spéculera pas pendant le processus d'examen à ce sujet.

De:Ville & Pays US